Frage zum richtigen Reifen / Alternative zu Schwalbe Sammy Slick (2024)

Hallo,

kurz zur Begrüßung, da es mein erster Beitrag ist. Ich bin ü40 und fahre hin und wieder Crossbike. 70% Straße, 30% Waldwege bzw. Schotterwege. Im Jahr, nachwuchsbedingt, momentan nur vielleicht 100km. Es sollen aber wieder mehr werden.

Ich bestitze ein Crossbike von Steppenwolf mit 35-622 Reifen von Schwalbe. Das Modell war bzw. ist ein Sammy Slick. Den konnte ich bis 6bar aufpumpen und er hat meine 85kg gut gehalten. Mittlerweile musste ich den Hinterreifen jedoch tauschen und habe nun einen Schwalbe CX Conp in 35-622 drauf. Der geht aber nur noch bis 4,5bar und drückt sich merklich durch. Nun habe ich herausgefunden, dass der Reifen nur bis 70kg empfohlen wird. Ich möchte jedoch wieder einen straffen Reifen fahren, der mich ordentlich trägt. Den Sammy Slick scheint es ja nicht mehr zu geben. Gibt es sportliche Alternativen, die auch Geländegänging sind? Ich blicke da im Reifendschungel nicht so richtig durch. Am liebsten wären mir ja ein robuster Rennradreifen, der auch den Schotter mal verträgt.

Grüße, Marc

Ich würde/werde den Gravelking Slick probieren. Trocken sollte der auf Wald und Schotter Wege funktionieren.

Grade bei Gravel Reifen muss der Druck nicht hoch sein. 4,5 Bar sind sogar sehr viel.

Die 70kg sind aber pro Reifen...

Das "durchdrücken" ist übrigens richtig.
Auf perfekten Asphalt oder auf der Bahn mag so ein harter Reifen richtig sein. Auf normalen deutschen Wegen ist das aber zu viel.

Du fragst nach "Geländegängig"?
4.5 oder gar 6bar sind nicht geländegängig.
35mm Reifen kann man je nach Körpergewicht gut mit 2.5 bis 3.5 bar fahren. Bei deinem Gewicht eher 3.5. Hinten etwas mehr. Alles mit Schlauch.

See Also

Schwalbe Sammy Slick – Wanderer zwischen den WeltenMeet the biggest media company you’ve (probably) never heard of

Einfach mal weniger Druck probieren und fahre...
Also mehr fahren. Bei 100km ist ja noch Potential.

Ich bin anfangs auch mit 3,5 Bar auf meinem Crossbike gefahren, ähnlich wie du 70% Straße, 30% Waldwege bzw. Schotterwege. Dann habe ich gelesen das man bei meinem Gewicht (knapp 100 kg) 5 Bar auf die Reifen machen sollte, wenn man über Asphalt fährt. Ich habe dann mal 4,5 Bar probiert und nach eine Tour über Asphalt und Waldwege direkt auf 4 Bar reduziert. Nach einer weiteren Fahrt habe ich dann weiter auf 3,5 Bar reduziert und fahre nun damit. Gerade im Wald und auf Schotter scheint mir alles über 3,5 Bar zu viel zu sein.

Ich fahre übrigens 47-622 Schwalbe Smart Sam

Mich wundert nur, dass der Sammy Slick, mit dem ich bisher sehr gut gefahren bin, 6bar max erlaubt hat. Der hat sich kaum durchgedrückt und ging auch auf Wald/Schotter sehr gut. Der CX Comp fühlt sich im Vergleich dazu sehr sehr zäh an. Er scheibt auf Asphalt zu kleben. Vielleicht muss ich mich erst an den gewöhnen.

Langfristig möchte ich auch nochmal einen Triathlon mit dem Bike fahren. Da wäre ein reiner Straßenreifen sicher sinvoll.

Grüße, Marc

--- Update ---

Zitat von adrenalin_junkie

Die 70kg sind aber pro Reifen...

Das verwirrt aber total.

Grüße, Marc

Die Herstellerangaben zum Druck wurde ich einfach ignorieren.
Conti drückt bei MTB Reifen von 60mm Breite teilweise auch 3 bis 4bar drauf. Das ist aber Unsinn.
Viele Laien nehme das aber an. Siehe die ganzen Threads hier.

Sammy Slick war ein sehr leichter dünner Faltreifen. 360g ist sehr wenig für das Maß.
Der CX Comp ist ein sehr günstiger Drahtreifen. 120g schwerer.
10 Euro ist ja extrem günstig.
Gummimischung, Aufbau sind ganz anders.
Den CX kenne ich nur in 24 Zoll und 47er Breite. Dämpft erstaunlich gut, aber der TE will ja harte Reifen...

Viele hochwertigere Reifen haben übrigens niedrigere Maximaldrücke. Panaracer bei den genannten Gravelking z. B. 4.8bar für den 35mm Reifen.
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Bin gerade auch mit 5bar gefahren. Allerdings mit 25mm RR Reifen (Conti Grand Prix GT) auf schlechtem Asphalt und etwas sehr feinem Schotter. Wiege aber auch deutlich weniger.

Danke erstmal an alle! Langsam arbeite ich mich in die Reifenthematik ein. Ich werde wahrscheinlich mal den Marathon Racer ausprobieren. Ich bin nochmal in mich gegangen und die 70/30-Verteilung stimmt wahrscheinlich nicht so ganz. Ich denke, es sind eher 80-90% Asphalt und der Rest Waldwege/Schotter.

Grüße, Marc

Der Racer ist für die Straße sehr gut geeignet, für Waldwege/Schotter aber nur bedingt, wenn es bergauf geht und der Schotter zu tief ist, wirst Du mangels Grip schieben müssen. Für matschige Waldwege ist er ebenfalls nicht so gut geeignet. Wenn es trocken und nicht zu tief ist, ist es hingegen kein Problem. Vielleicht solltest Du den neuen Almotion ausprobieren, der besitzt neben guten Rolleigenschaften mehr Off-Road-Grip.

Den Marathon Racer fahre ich auf einem Rad in 35-622. Er ist auch der Grund warum ich mir ein weiteres Rad angeschafft habe, da sich mein Streckenprofil geändert hat und ich jetzt deutlich mehr Waldwege und Schotterpisten mit diesem Reifen hätte fahrren müssen.

Es ist genau so wie Galopperfan schreibt. Auf unbefestigten Wegen ist der Reifen nicht wirklich geeignet und man eiert durch die Gegend oder schiebt. Wenn es feucht wird, kommt noch die Rutschgefahr dazu.

Auf befestigten Wegen ist der Reifen dagegen kaum schlagbar. Super Fahreigenschaften und auch ein sehr guter Pannenschutz.

Zitat von Thomas_76

Ich würde/werde den Gravelking Slick probieren.

Den Tipp wollte ich nochmal wiederholen. Fahre 35er Gravelking SK (Noppenversion). Für Matsch und Wiese nix, aber fährt sich auf Asphalt, Wald und Schotter sehr gut.

Ich bin momentan ganz scharf am überlegen, ob ich mir nicht einfach ein zweites Paar Räder anschaffen sollte. Dann kann ich vor der Tour entscheiden, welches ich nutzen möchte. Ein zweites Fahrrad kommt leider nicht in Frage. Aber einen neuen Satz Räder könnte ich mir gut vorstellen. Einen mit "gemütlichen" Reifen für die Radtour durch Wald und Wiesen und einen Satz für die Straße. Macht das jemand so?

Grüße, Marc

Mache ich zwar nicht, ist dennoch sinnvoll.